Не всички пилоти от F1 взимат огромни заплати
Когато през 2018 г. Люис Хамилтън подписваше своя нов контракт с " Мерцедес ", светът на автомобилните спортове дълго коментира огромната сума, заложена в него - по $40 млн. на сезон. В началото на юли шесткратният първенец във Формула 1 стартира първични договаряния с тима за нов договор, като към този момент желае по 40 млн. лири годишно ($50.2 млн.), без значение от рецесията, обхванала стопанската система поради коронавирусната пандемия.
Четейки и слушайки за големите суми, които получават освен Хамилтън, а и други звезди в F1, пред почитателите изниква един блестящ свят, в който млади момчета получават милиони, единствено тъй като карат бързи коли. Но това напълно не е по този начин, тъй като множеството водачи не взимат такива големи суми. Според данни на FormulaMoney по над $10 млн. този сезон ще получат само петима от 20-те състезатели. Дори и съотборникът на Хамилтън в " Мерцедес " - Валтери Ботас, не е измежду тях.
Заплати на водачите в F1 за 2020 г . тим водач 1 водач 2 " Мерцедес " Люис Хамилтън - $20 млн. Валтери Ботас - $8 млн. " Ферари " Себастиан Фетел - $30 млн. Шарл Льоклер - $10 млн. " Ред Бул " Макс Верстапен - $25 млн. Алекс Албон - $2.5 млн. " Рено " Даниел Рикиардо - $20 млн. Естебан Окон - $5 млн. " РейсингПойнт " Серхио Перес - $8 млн. Ланс Строл - $3 млн. " Макларън " Карлос Сайнц - $8 млн. Ландо Норис - $2 млн. " Хаас " Ромен Грожан - $7 млн. Кевин Магнусен - $5 млн. " Алфа Ромео " Кими Райконен - $5 млн. Ант. Джовинаци - $1 млн. " Алфа Таури " Даниил Квят - $2 млн. Пиер Гасли - $2 млн. " Уилямс " Джордж Ръсел - $1 млн. Никола Латифи - $1 млн.
Всъщност това може и да не се окажат действителните хонорари на множеството, тъй като по принцип контрактите са конфиденциални и за тях се съди повече по данни, изнесени от вътрешни хора в тимовете. Наскоро в изявление във връзка допустимо въвеждане на таван на заплатите, шефът на асоциацията на водачите в F1 Ромен Грожан съобщи: " Обсъждахме въпроса с включването на заплатите в тавана на бюджетите на тимовете. Някои поддържаха концепцията, други бяха срещу. Смятам за недопустимо Люис Хамилтън да получава по $40 млн. на година, а други да взимат по $150 000 за същата работа. "
Но Хамилтън въпреки всичко е шесткратен първенец и е на път още този сезон да изравни рекордните 7 трофеи на Михаел Шумахер. Затова има аргумент да взима голяма заплата. Пък и времената са надалеч по-комерсиални, по тази причина и англичанинът към този момент е пред немската легенда по пари, изкарани единствено от хонорари в F1. При това Хамилтън е взел тези заплати за 14 сезона, до момента в който Шумахер бе в F1 общо 19.
В Топ 5 на класацията са трима, които не са прекратили своята кариера, и които също през годините взимаха огромните 30-40 млн. годишно. Любопитно е, че това бе през периодите им във " Ферари ".
Най-много заработени пари от заплати в F1 № водач сума 1. Люис Хамилтън (Вбр) $489 млн.2. Михаел Шумахер (Гер) $464 млн.3. Фернандо Алонсо (Исп) $458 млн.4. Себастиан Фетел (Гер) $358 млн.5. Кими Райконен (Фин) $331 млн.6. Дженсън Бътън (Вбр) $147 млн.7. Ралф Шумахер (Гер) $121 млн.8. Жак Вилньов (Кан) $115 млн.9. Фелипе Маса (Браз) $110 млн.10. Рубенс Барикело (Браз) $110 млн.
В Топ 10 са все пилоти, състезавали се през последните 20 години. Просто преди огромни суми в този спорт не са се давали. През 60-те и 70-те години на ХХ век, да вземем за пример, някои за пари са взели участие и в други автомобилни серии.
" Имаше още Формула 2, Индикар, GT, сериите Can-Am - споделя трикратният първенец Джеки Стюърт. - Защо увеличавахме риска, карайки в други шампионати с извънредно мощни коли? За пари! Е, и за авторитет. Но водачите не заработваха доста от Формула 1. Договор за година с някой тим беше $50 000, може и $80 000, а от време на време и $100-110 хиляди. Максимум! Даже договор за $70 000 се считаше за отлична договорка. Но, в случай че дружно с това караш в GT сериите за " Лотус ", " Форд " или " Ферари ", получаваш сходен контракт плюс 50% от наградния фонд и още 50% от хонорара като бонуси. В " Индикар " пък имаше още повече пари. Когато карах на надпреварата " Инди 500 ", бях начело само две обиколки, а 4 обиколки преди края колата ми се скапе. Но, в случай че това не бе станало, щях да изкарам над $400 000 за едно съревнование. "
Всичко се трансформира от Ники Лауда. Австриецът става първият, който желае контракт за $1 млн. годишно, откакто печели първата от трите си международни трофеи през 1975 година Оттогава заплатите на водачите потеглят внезапно нагоре.
Четейки и слушайки за големите суми, които получават освен Хамилтън, а и други звезди в F1, пред почитателите изниква един блестящ свят, в който млади момчета получават милиони, единствено тъй като карат бързи коли. Но това напълно не е по този начин, тъй като множеството водачи не взимат такива големи суми. Според данни на FormulaMoney по над $10 млн. този сезон ще получат само петима от 20-те състезатели. Дори и съотборникът на Хамилтън в " Мерцедес " - Валтери Ботас, не е измежду тях.
Заплати на водачите в F1 за 2020 г . тим водач 1 водач 2 " Мерцедес " Люис Хамилтън - $20 млн. Валтери Ботас - $8 млн. " Ферари " Себастиан Фетел - $30 млн. Шарл Льоклер - $10 млн. " Ред Бул " Макс Верстапен - $25 млн. Алекс Албон - $2.5 млн. " Рено " Даниел Рикиардо - $20 млн. Естебан Окон - $5 млн. " РейсингПойнт " Серхио Перес - $8 млн. Ланс Строл - $3 млн. " Макларън " Карлос Сайнц - $8 млн. Ландо Норис - $2 млн. " Хаас " Ромен Грожан - $7 млн. Кевин Магнусен - $5 млн. " Алфа Ромео " Кими Райконен - $5 млн. Ант. Джовинаци - $1 млн. " Алфа Таури " Даниил Квят - $2 млн. Пиер Гасли - $2 млн. " Уилямс " Джордж Ръсел - $1 млн. Никола Латифи - $1 млн.
Всъщност това може и да не се окажат действителните хонорари на множеството, тъй като по принцип контрактите са конфиденциални и за тях се съди повече по данни, изнесени от вътрешни хора в тимовете. Наскоро в изявление във връзка допустимо въвеждане на таван на заплатите, шефът на асоциацията на водачите в F1 Ромен Грожан съобщи: " Обсъждахме въпроса с включването на заплатите в тавана на бюджетите на тимовете. Някои поддържаха концепцията, други бяха срещу. Смятам за недопустимо Люис Хамилтън да получава по $40 млн. на година, а други да взимат по $150 000 за същата работа. "
Но Хамилтън въпреки всичко е шесткратен първенец и е на път още този сезон да изравни рекордните 7 трофеи на Михаел Шумахер. Затова има аргумент да взима голяма заплата. Пък и времената са надалеч по-комерсиални, по тази причина и англичанинът към този момент е пред немската легенда по пари, изкарани единствено от хонорари в F1. При това Хамилтън е взел тези заплати за 14 сезона, до момента в който Шумахер бе в F1 общо 19.
В Топ 5 на класацията са трима, които не са прекратили своята кариера, и които също през годините взимаха огромните 30-40 млн. годишно. Любопитно е, че това бе през периодите им във " Ферари ".
Най-много заработени пари от заплати в F1 № водач сума 1. Люис Хамилтън (Вбр) $489 млн.2. Михаел Шумахер (Гер) $464 млн.3. Фернандо Алонсо (Исп) $458 млн.4. Себастиан Фетел (Гер) $358 млн.5. Кими Райконен (Фин) $331 млн.6. Дженсън Бътън (Вбр) $147 млн.7. Ралф Шумахер (Гер) $121 млн.8. Жак Вилньов (Кан) $115 млн.9. Фелипе Маса (Браз) $110 млн.10. Рубенс Барикело (Браз) $110 млн.
В Топ 10 са все пилоти, състезавали се през последните 20 години. Просто преди огромни суми в този спорт не са се давали. През 60-те и 70-те години на ХХ век, да вземем за пример, някои за пари са взели участие и в други автомобилни серии.
" Имаше още Формула 2, Индикар, GT, сериите Can-Am - споделя трикратният първенец Джеки Стюърт. - Защо увеличавахме риска, карайки в други шампионати с извънредно мощни коли? За пари! Е, и за авторитет. Но водачите не заработваха доста от Формула 1. Договор за година с някой тим беше $50 000, може и $80 000, а от време на време и $100-110 хиляди. Максимум! Даже договор за $70 000 се считаше за отлична договорка. Но, в случай че дружно с това караш в GT сериите за " Лотус ", " Форд " или " Ферари ", получаваш сходен контракт плюс 50% от наградния фонд и още 50% от хонорара като бонуси. В " Индикар " пък имаше още повече пари. Когато карах на надпреварата " Инди 500 ", бях начело само две обиколки, а 4 обиколки преди края колата ми се скапе. Но, в случай че това не бе станало, щях да изкарам над $400 000 за едно съревнование. "
Всичко се трансформира от Ники Лауда. Австриецът става първият, който желае контракт за $1 млн. годишно, откакто печели първата от трите си международни трофеи през 1975 година Оттогава заплатите на водачите потеглят внезапно нагоре.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ